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2023年2月27日

CAN XL案例10Mbit/S车辆网络

CANXL最近与10BS汽车以太网并发CANXL带什么来赢得汽车总线上的位置

CANXL基础CAN和CANFD两个协议在汽车工业中历史悠久图1归纳三种CAN变异特性

图1CAN、CANFD和CANXL特征比较

CAN XL提高快速模式比特率20MBT/S数据相位数,而在仲裁阶段在1Mbps操作(数据以外的领域)。CAN XL改进带宽的另一个特征是数据场最长长度提高2048字节,CANFD为64字节,经典CAN为8字节。

2023年2月20日

车内网络架构演化

节能安全车辆驱动开通车辆电子控制门,这反过来又导致车辆内网络部署。 IVN系统已成为现代车辆的主干通过这些网络流出的数据量成倍增长,对电动车辆、高级驱动辅助系统(ADAS)、雷达、Lidar、信息系统、摄像头和车辆对车辆通信系统的需求。

汽车产业与技术供应商合作开发专用通信协议和现有网络技术应用扩展程序,在ISO和IEE等组织主持下实现标准化,并持续调查新学说和协议提高性能、提高可靠性和降低IVN成本最近两项开发填补了IVN架构的长期空白:CAN XL(20MBT/S扩展CAN)和10BaseTS(10MBT/S单波Ethernet),两者均在10MBT/S网络空间操作协议解决了哪些问题,为IVN设计提供了哪些机会?

2023年2月13日

制造新PCIe6.0传输器均衡度量

图1传输器均衡测试预置Q1

PCIExpress6.0实现64GT/s数据率,比PCIe5.0高一倍,从非返回零信号转换为四级脉冲调试产生需要复杂算法电压和定时测量

SDAIII软件最新发布Teledyne LeCroy脉冲器便于测量不同发报机均衡预设响应确认TxEQ在取自DUT测试前达到规定水平TxEQ特征与NRZ信号并用,如果有额外信号SDAIII-PAMx选项,PAM3和PAM4信号

衡平系数和预设度量

PCIe6.0传输器均分测量使用AC法对新的PAM4遵章模式信号执行PCIe5.0

2023年2月8日

从PCIe6.0清除脉冲噪声

图1SDAIII-PCIE6新选项提供
三种方法清除脉冲波噪声
PCIe6.0遵章模式测量
标准要求
新建 SDAIII-PAMxSDAIII-PCIE6Teledyne LeCroy脉冲镜选项使你能够快速制作新的PCIe6.0噪声测量SNDR和RLM并按标准清除脉冲镜基线噪声

简单描述三种专用噪声清除法

人工方法

人工使用定量流波噪范围sndrnr公式变量这种方法有用,如果您事先测量过悬浮镜基线噪声并知道输入值

062023

新PCIe6.0合规模式度量

PCIExpress6.0特征与PCIe#5.0具体地说,PCIe6.0实现64GT/s数据率比PCIe5.0高一倍,从非返回零信号转换为四级脉冲调试PCIe6.0需要一些新测试方法学和模式,包括一个新的PAM4守法模式

图1新的PCIe6.0遵章模式信号点击图像放大

新的遵章模式用于计算信号噪变比和ps21TX(包插入损耗)和发报器级别错配比并用它测量传输器均衡系数

2023年1月25日

消除自强并发噪声:信号功率完整性教程

图8测量电压对受害者的噪声
微量平面空白的另一端
显示无阻并发交叉聊天
顺序10uv,噪声底层测量

下文摘自Eric Bogatin教授在信号完整性杂志上的文章Split地面平面实例.经信号完整性杂志许可重印

本节继续讨论感知式联想噪声和自强联想噪声.

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当我们割回平面空白时,没有DC流过空白磁场跨界并发 正因如此 我们仍然看到 攻击者与受害者 跨界并发空白点对噪声影响小

然而,我们希望地面平面隔端的受害者跟踪上不会有阻抗并发噪声图8中,静态并发噪声用相同的尺度测量平均与受体线无差噪声噪声底层测量约10uv至此水平,没有可测量并发噪声,大幅下降

2023年1月23日

感知式联想噪声和强联想噪声:信号电源完整性教程

图6测量感应并发噪声
受难者追踪邻近攻击者
无缺信号并用差隔开
感应并发噪声
约40%的受害人迹因空白分离
微小撞击

下文摘自Eric Bogatin教授在信号完整性杂志上的文章Split地面平面实例.经信号完整性杂志许可重印

本节继续讨论低频回流.

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感知式组合噪声

平面中频率约10khz下回流流流信号路径下流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流流回平面10khz以上回流信号路径下局部化

等两条相邻信号路径分布宽连续平面时, 高频时会显示感应交叉聊天即使是最小重回流,两个信号回归路径之间仍然有循环共导感应噪声由电流变化驱动dI/dt,攻击者信号返回路径中,低频小化